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Pour l’ultime aventure arctique, faire le voyage vers les îles Spitzberg (a.k.a., Svalbard), où vous pouvez vous attendre à voir des ours polaires et les icebergs flottants.

Svalbard est probablement découvert en 1194 par Vikings d’Islande. Oublié, puis redécouvert par les hollandais au the16th siècle, l’intérêt dans l’archipel ont augmenté avec la chasse intensive et chasse Arctique au XVIIe siècle. Depuis le début des années 1900, l’extraction du charbon et la recherche scientifique ont dominé les îles. Les mines sont exploitées par les Russes (Pyramiden, Barentsburg) et les norvégiens (Longyearbyen, Svéagruva). Ny - Ålesund est principalement une colonie scientifique, avec des chercheurs de nombreux pays impliqués dans le domaine polaire (glaciologie, biologie arctique, etc.).

Svalbard est également clé dans les nombreuses tentatives pour atteindre la zone du pôle Nord. Depuis le traité de Paris de 1920, le Svalbard est sous souveraineté norvégienne, administrée par un Sysselman basé à Longyearbyen. Tous les pays signataires ont les mêmes droits pour accéder à l’espace. Certaines fonctionnalités (notamment l’interdiciton de toute base militaire), ce traité est un précurseur du traité sur l’Antarctique.

Longyearbyen est l’agglomération principale (environ 1000 habitants). C’est surtout une mine de charbon, mais le tourisme a pris une important croissante. Pendant la haute saison, il y a (presque) Départs journaliers de Tromso, et presque rien (vêtements, équipements polaires, nourriture) peut être acheté là. Svalbard est une zone duty free, qui rendent certains norvégienne des produits de qualité extrêmement séduisante achète ici (sacs de couchage Ajungilak, tentes de Sport de l’enfer, etc.). Nybyen est un charmant village proche de Lonyearbyen.

Hors de la capitale, il y a le désert arctique, il n’est pas possible pour tout le monde sans voyages méticuleusement organisés. L’environnement ne permet pas l’improvisation et l’ours polaire est très dangereux, il attaque sans avertissement et il courses beaucoup plus vite que les humains. Le principal véhicule utilisé en Svalbards est la motoneige. Les agences embauchent pour leurs visites organisées, enseigner le guide de celui - ci. Ils ne sont pas difficiles à être régie, juste un peu mal à l’aise pour qui n’a pas habitué.

Voyageant avec la motoneige, il est possible de conduire sur la terre ferme et sur la surface gelée de la mer continu ously. Il n’est pas distinguables où la neige recouvre le sol ou où il couvre le pack. L’expérience des compagnons et les techniciens moitié modernes font ne pas se sentir sûr dans un contexte difficile. Le temps est variable tout d’un coup et il passe en quelques minutes de la pleine lumière du soleil, brouillard ou il vient à nous dans une tempête de neige.

Cependant, le paysage, rembourse largement des difficultés et du froid. Le silence règne partout. Il n’y a aucun arbres, maisons, ville. La beauté du lieu est donnée par les formes du manteau de neige qui recouvre les montagnes et les vallées. Le blanc est la couleur dominante. Le ciel toujours clair, avec le soleil qui tourne en haut dans le ciel toute la journée, il fait perdre le sens aux mots jour et nuit. Le temps n’est pas établie du cycle du soleil ou de l’alternance de la lumière et l’obscurité, chacun d’eux se réglemente uniquement avec une horloge. Le temps s’estompe et il perd dans le blanc. Il semble être suspendu dans le ciel et, à part pour la température rigide, vous pourriez penser être en H eaven.

Le paysage arctique est fait de montagnes anciennes, creusés par les glaciers, et de fjords gelés qu’ils lui caler dans les îles. Dans certains endroit rare restes d’installations humaines, certains chasseurs du siècle dernier qui a ramassé les dépôts rares des navires à construire des petits abris s’il faut se réfugier pendant la chasse. Certains de ces abris sont aujourd'hui également utilisés.

Certainement le plus fascinant spectacle est représenté par les glaciers qui descendent depuis les vallées et qui, au lieu de tomber dans la mer, ils sont stop pour la surface gelée. Les blocs de glace restent suspendues dans leur chute, avançant lentement au cours des étés courtes. La glace, quand il commence à former de lui, il est initialement blanc, puis, comme il est comprimé au cours des siècles du voyage vers la vallée, il suppose que toutes les tonalités de bleu. Quand il reprend le sol dans son pour avancer, il suppose une couche de coloration foncée.

L’ours polaire n’est pas rare de voir sur l’emballage, surtout au printemps quand ils vont à la recherche de sceaux qui émergent de la glace. Le tour leader s, obligatoirement armé, tenir sous contrôle la situation pour les touristes.