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Les premiers colons dans la région de Hobbs est arrivé avant 1907, mais la ville a été nommée d’après la famille de James Isaac Hobbs, qui est arrivé en mars de cette année. Avec l’aide de Colon établi W. D. Marshall, la famille Hobbs construit un étang à proximité de ce que sont maintenant rues First et Texas.

Nouveaux colons sont venus dans un flot de wagons couverts, et en 1909, la communauté se composait d’environ 50 familles. En raison de la croissance rapide, une école a été construite sur la propriété de Hobbs, juste à l’est de ce que sont maintenant Marland et Paso de Dal, qui a été nommé d’après Dallas et El Paso. La structure du châssis mesurait 16 x 20 pieds, et 42 élèves étaient inscrits pour la période de trois mois. Pendant ce temps, l’école a doublé en tant qu’église.

En 1909, William A. Dunnam déplacées dans la région et en 1911, avait acheté des terres appartenant aux W. D. Marshall et celui de Morgan Story. Femme de Dunnam, peut Pearl, mourut en avril 1911 et fut enterrée à l’angle de la propriété. C’était après que d’autres avaient été enterrés là que Dunnam avait que l’intrigue affrété un cimetière public. En 1947, la ville a acheté et élargi le cimetière, et la Commission cimetière baptisa Prairie Haven.

James Berry Hobbs, fils de James Isaac Hobbs, ainsi que Johnny Jones a construit le premier magasin général dans la communauté en 1909. Le premier bureau de poste était logé là à partir de janvier 1910. Le ministère des postes américaines et le nom que Hobbs a été choisie, a rejeté, et découvre que la Communauté soit nommé Taft ou Prairie de suggestions. George W. Rogers a été le premier maître de poste.

En 1927, exploration pour le pétrole avait commencé dans Hobbs. Le Midwest Refining Co., maintenant Amoco, appartenant à la découverte, qui se trouvait dans un pâturage appartenant à Will Terry. Aujourd'hui, il y a un marqueur commémorant cette découverte bien à l’intersection de la rue de Grimes et Stanolind Road. L’huile a été découvert le 13 juin 1928 à 4 065 pieds.

En 1928, la communauté était en fait composée de deux ville sites, Hobbs et nouveau Hobbs et deux villages, tous Hobbs et Borger. Nouveau Hobbs a été la zone bordée par Marland, Grimes, Dal Paso et Stanolind. Hobbs a été localisé au nord de Marland entre Dal Paso, Grimes et Sanger. Tous Hobbs était Dal Paso et au nord de Marland et Borger n’a été jamais développé.

Un deuxième boom pétrolier a eu lieu en janvier 1930, quand bien de la société pétrolière Humble situé à environ trois miles au nord - ouest de Hobbs a commencé à produire plus de 9 500 barils de pétrole brut par jour. On estime qu’en octobre entre 12 000 et 15 000 personnes vivaient dans ce domaine. Postmaster Dale Roberts a signalé environ 5.000 personnes chaque jour, a demandé pour le courrier dans la fenêtre restante.

Au milieu de 1930, Hobbs avait deux salles de cinéma ; un hôtel de grandes briques, le durcissement ; deux bureaux de poste ; plusieurs tavernes, salles de danse et patinoires de rouleau ; 19 salles de billard ; 34 les pharmacies ; salons de 53 coiffure ; et 50 maisons d’approvisionnement de champ pétrolifère. Victimes de la variole et d’autres maladies transmissibles se trouvaient dans une « maison de ravageur ». Selon le procès - verbal du village du 11 juin 1930, J.L. Maddox a été payé 70 $ pour s’occuper d’un malade de la variole.

En 1932, Hobbs et Hobbs nouvelles commissions scolaires ont convenu de consolider les deux systèmes éducatifs, et à l’automne a commencé une opération combinée avec plus de 600 élèves.

La première tentative de combiner les deux sites de la ville dans une ville a été battue en janvier 1932. Il a fallu attendre cinq ans plus tard que Hobbs et Hobbs nouveau renouvellement l’effort de consolidation. Deux conseils d’administration s’est réuni en avril 1937 et les élections ont eu lieu le 18 mai. Les sites de la deux ville est devenu ce qui est maintenant Hobbs sur 30 mai 1937. Le 8 juin, gouverneur Clyde Tingley accordé le statut de ville à la municipalité. Ross Walker a été le premier maire.

À la fin de 1939, Hobbs avait un nouvel hôtel de ville, le public library, le Country Club et le plante d’égout. À la fin de 1940, Hobbs a terminé 150 blocs de pavage, bordures, trottoirs et rue drainage.

Pendant la seconde guerre mondiale, une importante base militaire a été construite entre Hobbs et Lovington (environ 8 milles au nord - ouest de Hobbs). Hobbs Army Air Base est une installation de formation d’aviation qui pour la plupart formés de pilotes B - 17 pour le service outre - mer. Cette base a été exploitée jusqu'à la fin de la guerre, puis a été transformée par les militaires à la ville de Hobbs. L’ancienne base est utilisé pour de nombreuses activités aujourd'hui et est le site du siège National Soaring Society.

Le premier collège à Hobbs a été fondé en 1956 par B. Clarence Evans et a été nommé Hobbs Baptist College. En 1962, il devint Collège du Sud - Ouest.

En 1966, la construction du Nouveau - Mexique Junior College a été commencé. Il a ouvert cet automne avec une inscription de 728 étudiants. La population de Hobbs a continué d’augmenter au fil des ans. Les statistiques suivantes proviennent de rapports de recensement officiel :

Aujourd'hui, en plus d’établissements de santé, des loisirs et un nombre croissant d’entreprises. Hobbs a 70 églises représentant 26 confessions. Les étudiants assistent à 11 écoles primaires, deux collèges et un lycée et étudiant de première année lycée. Il existe de nombreuses garderies, plusieurs écoles soutenues par église et plusieurs centres d’éducation spécialisée ainsi.

En 1976, Gil Hinshaw a écrit dans son histoire Lea, Nouveau - Mexique Last Frontier : « 48 ans, Hobbs a poussé d’une localité rurale sur le désert Llano à occuper le statut d’une ville américaine moderne. Pour la majorité des villes de taille égale cet exploit a été accompli seulement après un siècle de plus d’existence... »